财政部、工业和信息化部、交通运载部（下称三部门）决定开展2025年县域充换电法子补短板试点，以加速补皆农村地区全球充换电法子短板，进一步开释新动力汽车消耗后劲。
据交通运载部今天（27日）公布的《对于开展2025年县域充换电法子补短板试点文告相关责任的见知》（下称《见知》），2025年野心相沿75个试点县。三部门凭证所在现时新动力汽车和全球充换电法子发展景况及昔时后劲、地域面积、省内县（县级市）数目、现时财力景况、2024年试点省全球充换电法子接入新动力汽车全球充换电基础法子奖励资金算帐平台情况以及2024年绩效窥伺遣散等身分分派省级试点县限额。
《见知》漠视，对试点地区具有明深入范效应的车网互动（V2G）名目（试点地区V2G名目举座放电总功率原则上不低于140千瓦，试点期内总放电量不低于1.4万千瓦时），可按照名目总功率除以120千瓦（向下取整）的3倍整个进行圭臬桩数目折算，折算的圭臬桩计入初度达到政策谈论要求的年度。
《国务院办公厅对于进一步构建高质地充电基础法子体系的指走漏见》明确，2024—2026年，三部门开展县域充换电法子补短板试点责任。按照“筹划先行、场景牵引、科学有序、因地制宜”的原则，开展“百县千站万桩”试点工程，加强重心村镇新动力汽车充换电法子筹划开采。中央财政安排奖励资金相沿试点县开展试点。所在各级相关部门要在地皮、电价、处事费等方面积极出台关系政策，变成政策协力，灵验补皆农村地区全球充换电基础法子短板，力图终了充换电基础法子“乡乡全隐秘”。
2024年4月，三部门初度开展县域充换电法子补短板试点，67个县参与。通过试点示范和财政相沿，县域充换电法子数目权贵增多，充电桩隐秘率迟缓提高，相配是在一些试点县，充换电法子开采用得了明显进展。
补皆农村地区全球充换电法子短板，有助于开释新动力汽车消耗后劲。照相/章轲
第一财经记者从交通运载部了解到，与2024年试点比较，三部门对文告条款进行了优化。荧惑两个及以上的县协调文告试点，并行为举座共同完成试点任务及窥伺等关系责任，协调试点县占用一个试点县限额。协调试点县应明确一个牵头县，由牵头县商其他参与县统筹开展试点文告及后续全球充换电法子开采运营、奖励资金分派等责任。具备条款的市辖区可文告协调试点县，并作念好与邻近省市县的场景联动。试点县所在地级市2024年汽车保有量应不低于25万辆。
《见知》明确，试点县全球充换电法子应采用“直连”容颜将开动数据及时上传至算帐平台，并荧惑“直连+互联互通”容颜双通说念传输。各省可因地制宜搭建全球充换电法子平台，算帐平台认真接管省级平台传输的全球充换电法子直连数据，省级平台需确保与试点县全球充换电法子“直连”，以保证数据真确可靠。各省对试点县全球充换电法子数据真确性认真。
大家先容，为止当今，广东、浙江、江苏、上海、山东、河南、安徽、湖北、四川、北京等地的全球充电桩占比达67.9%，而县域地区的充电桩隐秘率远低于这一水平。乡村充电基础法子隐秘率小于5%，成为制约新动力汽车普及的要道身分。
跟着新动力汽车在县域的保有量逐步增多，现存的充换电法子数目难以隆盛日益增长的充电需求，导致车主“充电焦灼”问题非凡。大家称，全球充电桩主要集结在经济进展地区和大城市邻近，而一些偏远县域和农村地区的充电桩数目少许，甚而有些地区充足莫得全球充电法子，变成了明显的区域差距。
此外，县域充换电法子的运营老本相对较高，包括开采柔和、电费、场所租出等用度，而使用率却相对较低，导致运营企业濒临较大的经济压力，影响了其抓续运营的积极性。部分县域充换电法子存在柔和不足时、开采老化等问题，导致充电桩的可用率下跌，影响了用户的充电体验。
业内大家走漏，县域充电桩隐秘率的训诲对新动力汽车销售有多方面的积极影响，有助于摒除消耗者“充电焦灼”，跟着新动力汽车在县域和乡村地区的销售增多，市集结构将得到优化，新动力汽车的市集份额将进一步扩大。充电桩隐秘率的训诲还将带动充电桩制造、装置、柔和等关系产业的发展，变成圆善的产业链条，促进产业协同发展。
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